Los fabricantes famosos del generador de la marca analizan la calidad de los filtros de aceite para usted.
El fabricante nacional de la marca del sistema de generador es Shandong Kangmler, que se conoce como Kangmler internacional. El producto cubre 3kw-10000kw. La serie incluye el generador, sistema de generador, unidad de la automatización inteligente, unidad paralela inteligente, central eléctrica, y de poco ruido móviles. Además, los productos de la fuente de alimentación incluyen unidades, unidades ultra-reservadas, sistemas de generador de alto voltaje, sistemas de generador de la gasolina, unidades del gas, unidades marinas, y los motores de combustión interna.
El experto técnico de Chemmler analiza el principio de la bomba de aceite que trabaja en un sistema de generador diesel como sigue:
1. Proceso de la absorción de aceite y de la presión del aceite
A través del movimiento de intercambio del émbolo en la manga del émbolo, la succión del aceite y la presión del aceite de la bomba de la inyección de carburante son completas. Cuando el émbolo está en la posición más baja, los dos agujeros de aceite en la manga del émbolo abierta, y la cavidad interna de la manga del émbolo comunica con el paso del aceite en el cuerpo de bomba, y el combustible llena rápidamente en la cámara de aceite.
Cuando usted coloca la leva en el rodillo del cuerpo del rodillo, el émbolo aumenta. Levántese desde el principio del émbolo hasta que la cara del superior-fin del émbolo bloquee el agujero de aceite. Durante este período, debido al movimiento del émbolo, combustible se exprime fuera de la cámara y de los flujos de aceite al paso del aceite. Tan esta elevación se llama un pre-movimiento. Cuando el émbolo bloquea el agujero de aceite, el proceso de la presión del aceite comienza. Mientras que el émbolo se levanta, la presión del aceite en la cámara de aceite sube agudamente. Cuando la presión excede la fuerza de la primavera de la válvula de escape del aceite y de la presión del aceite superior, la válvula del aceite se abre, y el combustible se inyecta en el tubo de aceite al inyector.
El momento cuando la superficie del superior-fin del émbolo bloquea totalmente el agujero de la entrada del aceite en la manga del émbolo se llama el punto inicial teórico del suministro de combustible.
Cuando el émbolo continúa moviéndose hacia arriba, el suministro de petróleo continúa, y el proceso de la presión del aceite continúa hasta que el cartabón espiral en el émbolo lance el émbolo de nuevo al agujero de aceite. Cuando el agujero de aceite se abre, los pasos de alta presión del aceite a través de la cámara de aceite. El surco longitudinal en el émbolo y el agujero de la vuelta del aceite en el flujo de la manga del émbolo de nuevo al paso del aceite en el cuerpo de bomba. En este tiempo, la presión del aceite de la cámara de aceite de la manga del émbolo es rápidamente más baja, y la presión del aceite de la válvula de escape del aceite recurre al asiento de válvula en la primavera, y el tubo de aceite de alta presión y el inyector de combustible para inmediatamente la inyección de carburante. En este tiempo, aunque el émbolo continúe subiendo, se ha terminado el suministro de petróleo.
El momento cuando el lado oblicuo del émbolo abre el agujero de la vuelta del aceite en la manga del émbolo se llama la punto final teórica del suministro de petróleo.
Usted puede ver del aceite mencionado sobre el proceso de la presión de la absorción y del aceite que en el proceso entero del movimiento ascendente del émbolo, sólo el movimiento medio es el proceso de la presión del aceite, y este movimiento se llama el movimiento eficaz del émbolo.
2. Ajuste de cantidad del aceite
Para cumplir los requisitos de la carga del motor diesel, el suministro de combustible de la bomba de la inyección de carburante debe poder ajustar dentro de la gama de suministro de combustible máximo (a carga plena) para poner a cero el suministro de combustible (el parquear).
El ajuste de la cantidad del suministro de combustible es observado girando el émbolo entero de la bomba de la inyección de carburante a través del estante y de la manga giratoria al mismo tiempo.
Cuando el émbolo gira, la hora de salida del suministro de petróleo no cambia, y el tiempo del final del suministro de petróleo es cambiado debido al ángulo del émbolo de la posición del agujero de la vuelta de la manga del émbolo. Pues el ángulo de la rotación del émbolo es diferente, el movimiento eficaz del émbolo es también otro, y el periodo de aceite suministrado también se cambia así.
Cuanto mayor es el ángulo al cual el émbolo gira sin el nivel de aceite, cuanto mayor es la distancia de la superficie del superior-fin del émbolo al lado oblicuo del agujero de la vuelta del aceite del enchufe de apertura, y cuanto más significativa la cantidad del suministro de petróleo, si el émbolo gira a un ángulo más pequeño. , los cortes del aceite comienzan anterior, y el suministro de petróleo es también minúsculo. El aceite debe ser cortado cuando se para el motor diesel. Con este fin, usted puede dar vuelta al surco longitudinal en el émbolo para hacer frente al agujero de la vuelta del aceite de la manga del émbolo. En este tiempo, en el movimiento entero del émbolo, el combustible en la manga del émbolo fluye siempre de nuevo al paso del aceite a través del surco longitudinal y del agujero de la vuelta del aceite, y no hay proceso de la presión del aceite, así que el periodo del suministro de petróleo es igual a cero.
Por lo tanto, cuando se gira el émbolo, la cantidad de suministro de petróleo es ajustada cambiando la sincronización del final de la cantidad del suministro de combustible. Este método se llama el método del ajuste de la punto final del suministro de petróleo.
Bomba Co., Ltd de Fuan Zhongzhi
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