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Motor de inducción funcionado con condensador la monofásico MI clase del aislamiento de 2.2KW/3HP H

De buena calidad Bomba de agua periférica para las ventas
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Zhongzhi hace realmente bueno en el diseño y la fabricación de los productos. Los ingenieros experimentados nos mantienen muy bonitos.

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Motor de inducción funcionado con condensador la monofásico MI clase del aislamiento de 2.2KW/3HP H

China Motor de inducción funcionado con condensador la monofásico MI clase del aislamiento de 2.2KW/3HP H proveedor
Motor de inducción funcionado con condensador la monofásico MI clase del aislamiento de 2.2KW/3HP H proveedor

Ampliación de imagen :  Motor de inducción funcionado con condensador la monofásico MI clase del aislamiento de 2.2KW/3HP H

Datos del producto:

Lugar de origen: CHINA
Nombre de la marca: ZOZHI
Certificación: ISO
Número de modelo: MY90L-2

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1PC
Precio: negotiated
Detalles de empaquetado: Embalado en cartones, caso de la chapa o caso de madera.
Tiempo de entrega: 25 días laborables después de recibieron su pago
Condiciones de pago: T/T, L/C
Capacidad de la fuente: 10000PCS/Month
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Descripción detallada del producto
Nombre de producto: Motor de inducción Uso: Conducción general
Salida: 2.2KW/3HP Clase de la protección: IP54
frecuencia: 50Hz Clase del aislamiento: H

MI funcionamiento asincrónico monofásico del condensador de los motores de los motores de aluminio

 

 

MIS motores asincrónicos funcionados con el condensador monofásico de aluminio de la vivienda de la serie, con el international diseñan, se hacen de los materiales de la calidad y cumplen lo más tarde posible los estándares relativos del IEC.

MIS motores de serie tienen las características siguientes: buen funcionamiento, operación segura y confiable, aspecto agradable, mantenimiento conveniente, vibración de poco ruido, leve, peso ligero, y construcción simple.
Esta serie de motores se puede utilizar en los compresores de aire, las bombas, la refrigeración, el aparato y los instrumentos médicos, y otras máquinas que necesiten comenzar a carga plena.

 
 

 

motor eléctrico

 

MIS datos monofásicos del motor de inducción de la serie

Modelo Salida     Velocidad Efectividad. P.F. Tstart/Tn Tmax/Tn Ist/In (A)
Kilovatio HP (v) (a) (r/min) (%)
MY631-2 0,18 0,25 220 1,48 2800 60 0,92 0,4 1,7 5
MY632-2 0,25 0,34 220 1,96 2800 63 0,92 0,4 1,7 7
MY711-2 0,37 0,5 220 2,73 2800 67 0,92 0,35 1,7 10
MY712-2 0,55 0,75 220 3,88 2800 70 0,92 0,35 1,7 15
MY801-2 0,75 1 220 5,15 2800 72 0,92 0,33 1,7 20
MY802-2 1,1 1,5 220 7,02 2800 75 0,95 0,33 1,7 30
MY90S-2 1,5 2 220 9,44 2800 76 0,95 0,3 1,7 45
MY90L-2 2,2 3 220 13,67 2800 77 0,95 0,3 1,7 65
MY631-4 0,12 0,16 220 1,1 1400 55 0,9 0,4 1,7 3,5
MY632-4 0,18 0,25 220 1,62 1400 56 0,9 0,4 1,7 5
MY711-4 0,25 0,34 220 2,02 1400 61 0,92 0,35 1,7 7
MY712-4 0,37 0,5 220 2,95 1400 62 0,92 0,35 1,7 10
MY801-4 0,55 0,75 220 4,25 1400 64 0,92 0,35 1,7 15
MY802-4 0,75 1 220 5,45 1400 68 0,92 0,32 1,7 20
MY90S-4 1,1 1,5 220 7,45 1400 71 0,95 0,32 1,7 30
MY90L-4 1,5 2 220 9,83 1400 73 0,95 0,3 1,7 45

 

MI condición monofásica del motor de inducción de la serie

Temperatura ambiente: -15℃≤~≤40℃

Altitud: la altitud no excede el nivel del mar del 1000m

Voltaje clasificado: el ±5%

Clase del aislamiento: B

Clase de la protección: IP55

Cámara de enfriamiento: IC411

 

Cinco cosas para guardarle de quemar su motor

 

1. Mantenga el motor limpio. Durante la operación del motor, no debe haber polvo, manchas del agua, y ruina a 3 metros de la entrada de aire. Si no, una vez que se chupa en el motor, formará un medio del cortocircuito o dañará el aislamiento del alambre, causando un cortocircuito entre las cajas y el burning el motor. Por lo tanto, para asegurar la operación segura del motor, es necesario mantener el motor y sus alrededores limpios, de modo que el motor pueda mantener un estado de trabajo seguro y estable durante la operación a largo plazo.
2. Asegúrese de que el motor funcione siempre en la corriente clasificada
La operación de la sobrecarga del motor es causada principalmente por demasiada carga de la fricción, baja tensión, o atasco mecánico causado conduciendo. Si el tiempo de la sobrecarga es demasiado largo, el motor absorberá una gran cantidad de poder activo de la rejilla, la corriente aumentará rápidamente, y la temperatura subirá por consiguiente, que hará fácilmente el motor quemar. Por lo tanto, es necesario asegurarse de que el motor funciona siempre en la corriente clasificada, y también presta la atención a comprobar la operación del dispositivo de transmisión, la concentricidad del acoplamiento y la transmisión del engranaje.
3. preste la atención a comprobar la temperatura del motor. Los trabajadores deben comprobar siempre la temperatura del transporte, del estator, y de la vivienda del motor. Especialmente motores sin voltaje, corriente, y la supervisión de la frecuencia y sin la protección contra sobrecarga, deben prestar más atención a supervisar la subida de la temperatura. Demasiado arriba, usted debe parar la inspección inmediatamente. Además, los elementos del balanceo del transporte, de la superficie de la alcantarilla, de la liquidación del transporte, de la necesidad del etc. de ser comprobado regularmente. Si ocurre alguna anormalidad, el transporte se debe renovar antes de la operación.
4. observe el motor para la vibración, el ruido, y el olor anormal. Si el motor vibra, la concentricidad de la pieza de la carga conectada con ella aumentará. El aumento de la carga de motor sobrecargará el motor y lo quemará. El ruido y el olor son precursores para viajar en automóvili fracaso y se deben mirar siempre. Por lo tanto, durante la operación del motor, especialmente el motor de alta potencia de la red del mantenimiento, es necesario comprobar con frecuencia para ver si se han convertido la cubierta de extremo del motor, los pernos de ancla, llevando las glándulas, el etc. flojamente, etc., una vez que se encuentra el problema, él debe ser resuelto a tiempo.
5. Para asegurar la operación normal del equipo el comenzar, hablando en términos generales, la calidad del equipo el comenzar determina si el motor puede comenzar normalmente. Según experiencia anterior, la mayor parte de los motores quemados son causados por la operación anormal del equipo el comenzar, tal como falta de fase del equipo el comenzar, formación de arcos de los contactos del contactor, e ignición. ¿Tan cómo mantener el equipo de lanzamiento? Está limpiando y está apretando principalmente. Por ejemplo, los contactos del contactor no son limpios, que aumentarán la resistencia de contacto, harán la red del mantenimiento quemar y quemarán los contactos, y entonces quemar el motor. Por lo tanto, siempre atención de la paga a la limpieza y al ajuste del equipo el comenzar. El gabinete de control eléctrico se debe fijar en una posición seca, ventilada y fácil de hacer funcionar, y polvo-quitado regularmente.
 

Contacto
Fuan Zhongzhi Pump Co., Ltd.

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