Cómo instalar y desmontar la cubierta del motor de la aleación de aluminio
Cuando desmontar y la instalación del rotor de la cubierta del motor de la aleación de aluminio, usted deben tomar cuidado para no dañar base y las bobinas del estator. Antes de que la extracción del rotor, del hueco de aire y de los extremos de enrrollamiento se deba rellenar con cartulina para evitar daño a la base y a las bobinas cuando se saca el rotor.
Desmontaje del pequeño motor de la aleación de aluminio que encajona el rotor variable del motor de la velocidad. Para un rotor menos que 30Kg, puede ser extraído directamente a mano. Cada extremo del rotor es agarrado por una mano, el rotor es sacado por una mano, y la base del rotor es movida gradualmente hacia fuera por el otro mano-desmontaje del rotor de un motor variable de la velocidad de la cáscara de aluminio grande. Para motores variables más grandes de la velocidad de aluminio-SHELL, saqúelos con el equipo de elevación si los extremos del rotor se extienden bastante para extender la base.
Sin embargo, al levantar, usted debe tomar cuidado para proteger el diario, las bobinas del estator, y los tubos de aire de la base del rotor. Para un motor con un eje de rotor que extiende fuera de la parte de vivienda, usted puede alargar una tubería de acero en un o ambo extremos del eje de rotor, una tubería de acero se coloca en el lado izquierdo del rotor del motor variable de la velocidad de aluminio-SHELL, y entonces el rotor se levanta en dos pasos.
El equipo de elevación se puede utilizar como grúa, tal como un alzamiento manual. El método de instalar el rotor es el revés del método de desmontar el rotor. No obstante, usted debe también tomar cuidado para proteger las diversas piezas del motor variable de aluminio de la velocidad.
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