La influencia de la corriente sin carga del motor en el motor

September 18, 2019
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La influencia de la corriente sin carga del motor en el motor

 

Los motores eléctricos son ampliamente utilizados en fábricas y empresas. Son el equipo eléctrico que está a menudo en contacto con electricistas. Cuando el motor está corriendo en ninguna carga (sin carga), el actual atravesando las bobinas trifásicas del estator se llama la corriente sin carga del motor.

 

Utilizan a la gran mayoría de la corriente sin carga para generar un campo magnético de rotación, llamó la corriente sin carga de la excitación, que es el componente actual reactivo de la corriente sin carga.

 

Una pequeña parte de la corriente sin carga es consumida por diversos apagones tales como pérdida de la fricción y de la base cuando el motor está corriendo en ninguna carga. Esta pequeña parte es el componente actual activo, pero la proporción es pequeña o aún insignificante.

 

Por lo tanto, la corriente sin carga no hace básicamente una corriente reactiva de trabajo útil. Desde este punto de vista, la corriente sin carga debe ser pequeña para aumentar el factor del poder del motor. Así, desempeña un papel en el ahorro de la energía de la red eléctrica y reduce el coste de mantenimiento del circuito.

 

Inversamente, si la corriente sin carga es grande, puesto que la superficie transversal de la bobina del estator es constante, y la corriente permitida pasar es constante, usted puede reducir solamente la corriente activa que atraviesa el alambre, y la carga que el motor puede conducir es cuando se reduce la salida del motor, la carga es enorme, y la bobina es calor propenso o aún quemar el motor.

 

Sin embargo, la corriente sin carga no debe ser demasiado pequeña. Si no, afectará al otro funcionamiento del motor, haciendo su funcionamiento peor. Por lo tanto, la corriente sin carga del motor no debe ser demasiado grande o demasiado pequeña. Generalmente, la corriente sin carga de un pequeño motor es cerca de 35%-50% de la corriente clasificada, y la corriente sin carga del motor grande y mediano es cerca de 20%-35% de la corriente clasificada. Es más apropiado.

 

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