¿Cuál es la causa del fuego del motor?
Un motor es un dispositivo eléctrico que convierte energía eléctrica en energía mecánica. ¿Fabricantes asincrónicos trifásicos del motor Y2 darnos una avería de las causas de los fuegos del motor?
Se sobrecarga 1 el motor. El motor se sobrecarga durante mucho tiempo. Finalmente, la carga mecánica es demasiado grande, y el atasco mecánico hace el motor parar la sobreintensidad de corriente, haciendo la bobina del estator recalentarse y encender.
Falta del cortocircuito de 2 motores. La bobina del estator del motor es entre fases, cortocircuito entre las vueltas, o avería del aislamiento de tierra, causando el aislamiento y el fuego.
3 el voltaje de fuente de alimentación es demasiado bajos o demasiado altos. Cuando se enciende el motor, si el voltaje de fuente de alimentación es demasiado bajo, el esfuerzo de torsión que comienza es pequeño, de modo que el motor comience durante mucho tiempo o no pueda ser comenzado, haciendo la corriente del estator del motor aumentar, y se recalienta y se enciende la bobina; en el motor corriente, si el voltaje de fuente de alimentación es demasiado bajo, el motor da vuelta cuando el momento es pequeño, y la carga mecánica es constante, el estator es sobreintensidad de corriente, haciendo la bobina recalentarse y encender; si las caídas de voltaje de la fuente de alimentación agudamente, las paradas del motor y las quemaduras corrientes; si el voltaje de fuente de alimentación es demasiado alto, el circuito magnético es lleno, y la corriente de la excitación es alta. Sube agudamente, haciendo la base de hierro ser calentada seriamente y haciendo el motor coger el fuego.
4 que el motor comienza a correr durante mucho tiempo o varias veces en poco tiempo, y la temperatura de la bobina del estator sube agudamente, haciendo la bobina recalentarse y encender.
5 que el motor dibuja en fibras y polvo para bloquear el tubo de aire. Como consecuencia, el calor no puede ser descargado, o el rotor y el estator chocan, haciendo la temperatura de enrrollamiento subir y coger el fuego.
Operación de la pérdida de la fase de 6 motores. Cuando el motor está corriendo, una desconexión de la fase o un fusible de la fase está soplada, dando por resultado la operación de la pérdida de la fase (es decir, operación bifásica), haciendo la bobina del estator sobrecargar y calentar.
7 que el lubricante del transporte del motor está careciendo, o el aceite lubricante es sucio, que hace el daño que lleva atascar el rotor, dando por resultado un aumento en el estator actual y haciendo la bobina del estator recalentarse y encender.
8 si la resistencia de contacto del bloque de terminales es demasiado alta, una temperatura alta puede ocurrir, o si el conector es flojo, una chispa eléctrica puede ocurrir.
Bomba Co., Ltd de Fuan Zhongzhi
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