¿Qué industrias los motores se utilizan adentro?
Un motor es un dispositivo que convierte energía eléctrica en energía mecánica. Utiliza una en espiral-bobina (es decir, una bobina del estator) para generar un campo magnético de rotación. Actúa en un rotor (tal como un marco de aluminio cerrado de la ardilla-jaula) para formar un esfuerzo de torsión rotatorio magnetoeléctrico. El motor eléctrico se divide en un motor continuo y un motor de la corriente alternada según el uso de la fuente de energía. El motor eléctrico en el sistema eléctrico eléctrico es sobre todo un motor de la corriente alternada y quizá un motor síncrono o un motor asincrónico (la velocidad del campo magnético del estator del motor y la velocidad rotatoria del rotor no se guardan a la velocidad síncrona). El motor se compone principalmente de un estator y de un rotor. La dirección del alambre fuerza-que lleva en el campo magnético se relaciona con la dirección actual y la dirección de la línea de la inducción magnética (la dirección del campo magnético). El principio de trabajo del motor es que los actos del campo magnético en la corriente para forzar el motor para girar.
El más ampliamente utilizado de diversos motores es un motor asincrónico de la CA (también conocido como inducción). Es en funcionamiento, bajo fáciles de utilizar, confiables en precio, y empresa en estructura, pero con factor de energía baja y la regulación difícil de la velocidad. Los motores síncronos son de uso general en máquinas de gran capacidad, de poca velocidad del poder (véase los motores síncronos). El motor síncrono tiene un factor de poder más elevado, pero su velocidad es independiente de la carga y es determinada solamente por la frecuencia de la rejilla. Así, el trabajo es más estable. Los motores de DC son de uso frecuente donde se requiere la regulación de la velocidad de la ancho-gama. Sin embargo, tiene un conmutador, que se complica en estructura, costoso, difícil mantener, e inadecuado para los ambientes duros. Después de los años 70, con el desarrollo de la tecnología de la electrónica de poder, la tecnología del control de velocidad de los motores de CA se ha madurado gradualmente. El precio del equipo ha estado disminuyendo, y ha comenzado a ser aplicado. El poder mecánico de la salida máxima que el motor puede llevar bajo la operación de trabajo especificada del modo (continuo, a corto plazo, operación de ciclo intermitente) y no hacer el motor recalentarse se llama su poder clasificado. Por favor atención de la paga a los requisitos en el letrero cuando usando ella. Cuando el motor está corriendo, usted debe tomar cuidado para hacer juego las características de la carga con las características del motor para evitar volar o parar. Los motores pueden proporcionar una amplia gama de poder, de milivatios a 10.000 kilovatios. El uso y el control del motor son muy convenientes, con la capacidad al uno mismo-principio, acelerar, frenar, invertir, y celebran. En general, el motor de potencia de salida cambiará con la velocidad cuando se ajusta la velocidad.
Para más de una década, el gobierno chino ha estado confiado a promover tecnología del control de velocidad del motor, y las diversas industrias han adoptado la regulación de la velocidad del motor hasta cierto punto. Según los resultados de las encuestas por muestreo conducidas por el petróleo, el poder, los materiales de construcción, el acero, los metales no ferrosos, el carbón, la sustancia química, el papel, la materia textil, y otros sectores, el uso de la regulación de la velocidad del motor en petróleo, los materiales de construcción, y las industrias químicas es mejores. El cerca de 50% de 400 millones de cargas de motor del kilovatio carga-está cambiando, y el 30% pueden solucionar el problema de la variación de la carga por la regulación de la velocidad del motor. Por lo tanto, solamente cerca de 60 millones de kilovatios del mercado de velocidad-regulación del motor se consideran en términos de capacidad de mercado. La capacidad instalada de diversos motores eléctricos en China ha excedido 400 millones de kilovatios, cuyo los motores asincrónicos explican el cerca de 90%, los pequeños y medianos motores explica el cerca de 80%, y los motores eléctricos para las bombas y los compresores del ventilador son cerca de 130 millones de kilovatios. Los pequeños y medianos motores tienen más de 152 series, 842 variedades, más de 4.000 especificaciones. En los últimos diez años, la industria mecánica y otros departamentos relevantes han agarrado vigoroso el trabajo del poder-ahorro de motores eléctricos, organizado y llevaron los institutos y las empresas relevantes de investigación, y sucesivamente diseñado y fabricado una variedad de motores eléctricos ahorros de energía, y pidieron la eliminación de 63 clases de motores alto-energía-consumidores y de promoción. Como consecuencia, una clase de motor ahorro de energía ha alcanzado ciertos resultados. Estos productos ahorros de energía se dividen principalmente en dos categorías: uno es un motor de gran eficacia que mejora la eficacia del motor, y el otro es un motor de velocidad-regulación.
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