Motor eléctrico del comienzo resistente del condensador la monofásico de la serie del ml

Motor asíncrono monofásico ML100L1-4 IP54 de 2,2 kW

 Motor de inducción monofásico

Descripción

1. Los motores monofásicos de servicio pesado de la serie ML son adecuados para máquinas herramienta y bombas de agua de tamaño pequeño, especialmente adecuados para talleres familiares donde solo se suministra energía monofásica.Los motores de esta serie están diseñados con la última tecnología, fabricados con materiales de calidad y cuentan con las siguientes características: buen desempeño, operación segura y confiable, buena apariencia, mantenimiento conveniente y cumplen con los estándares IEC.

2. Los motores de la serie ML son del tipo IP44, totalmente cerrados, enfriados por ventilador (TEFC), con capacitor de arranque para una salida nominal de hasta 3 HP, con voltaje nominal y 50 Hz, el par de arranque es tres veces mayor que el par nominal, mientras que 60 Hz es 2,75 veces mayor .Los condensadores de tipo arranque y marcha para motores de 4HP y superiores, tienen las siguientes características: alto par de arranque, funcionamiento suave, bajo aumento de temperatura, bajo nivel de ruido y mayor rendimiento de sobrecarga.

3. Condiciones de funcionamiento:
Temperatura ambiente: -15ºC≤~≤40ºC

Altitud: no exceder los 1000m

Tensión nominal: ±5%

Datos
 

Comentarios del cliente:

 
Transporte:
después de 25 ~ 30 días, entregaremos los productos, para productos sueltos mejor embalados por paleta para evitar destruirlos

INFORMACIÓN

Análisis de calentamiento de cojinetes de motor

(1) la coordinación inadecuada de los rodamientos conduce rápidamente a la avería del sistema de rodamientos del motor.

(2) actualmente provoca la ablación de los componentes del sistema de cojinetes y el calentamiento de las piezas de los cojinetes, lo que provoca una falla grave del sistema de cojinetes.

(3) el sistema de lubricación inadecuado conduce al calentamiento del cojinete debido a una lubricación insuficiente.

(4) calentamiento de los cojinetes causado por el aumento de la temperatura del motor o la temperatura ambiente de funcionamiento.